Prednosti in slabosti menjalnika motorja z menjalnikom

Menjalnik je pomembna mehanska komponenta, ki se pogosto uporablja v vetrnih turbinah. Njegova glavna funkcija je prenos moči, ki jo vetrno kolo ustvari pod delovanjem vetra, do generatorja in pridobi ustrezno hitrost. Menjalnik nosi silo vetrnega kolesa in reakcijsko silo, ki nastane med menjalnikom zobnikov, ter mora imeti zadostno togost, da prenese delovanje sile in navora, prepreči deformacije in zagotovi kakovost prenosa. Zasnovo ohišja menjalnika je treba izvesti v skladu z zahtevami glede razporeditve prenosa moči vetrne turbine, pogojev obdelave in montaže ter enostavnega pregleda in vzdrževanja. S hitrim razvojem industrije menjalnikov je vse več industrij in različnih podjetij uporabljalo menjalnike, vse več podjetij pa se je razvilo in raslo v industriji menjalnikov.

Prednost regulacije hitrosti s spremenljivo frekvenco je, da lahko uresniči širok razpon brezstopenjske regulacije hitrosti in je lahko katera koli hitrost znotraj območja, motorju pa ni treba ustaviti pri spreminjanju hitrosti. Cena pretvornika zdaj ni zelo visoka. So pa tudi pomanjkljivosti. Zanesljivost elektronskih izdelkov je veliko slabša kot pri mehanskih izdelkih in tudi normalno delovanje je nagnjeno k težavam. In obstaja še ena težava, da je pri prilagajanju hitrosti nastavitev hitrosti pri nazivni hitrosti proces prilagajanja hitrosti konstantnega navora, se pravi, da se število vrtljajev zmanjša, vendar se navor ne spremeni, to je izhodna moč motor postane manjši.

Zaradi omejitve moči gonila, ko je skupni prenos velik, motor z gonilo morda ne bo mogel vzdržati navora blokiranega rotorja in navor obremenitve v tem trenutku ne more preseči največjega dovoljenega kratkočasnega obremenitvenega navora. Menjalnik je sestavljen iz večstopenjskih prestavnih parov. Vsaka stopnja vključuje par zobniških parov, ki se medsebojno uprejo, sestavljen iz zobnika za odrezke in zobnika. Prvi zobnik je nameščen na izhodni gredi motorja. Ležaj, ki se uporablja v izhodni gredi menjalnika, je običajno oljni ležaj iz bakra ali sintranega železa.