Sestava napajanja koračnega motorja in krmilnega dela voznika

Koračni motor nima strogih zahtev glede napajanja in ga ni treba stabilizirati. Dokler je mogoče izpolniti trenutne zahteve, je mogoče transformatorje s podobno napetostjo odpraviti in filtrirati.

Ne uporabljajte stikalnega napajanja za napajanje koračnega motorja, ker ima stikalno napajanje zaščito pred konicami, pri koračnem gonilniku pa je pogosto pojav konice. Stikalno napajanje je vedno zanesljivo brez transformatorja in usmernika.

Del krmilnega sistema pogona koračnega motorja. Na splošno je pogonski sistem koračnega motorja sestavljen iz treh delov: krmilnega tokokroga, pogonskega vezja in koračnega motorja. Njegove glavne funkcije so naslednje:

Krmilni tokokrog. Uporablja se za ustvarjanje impulzov za nadzor hitrosti in smeri motorja.

Pogon tokokroga. To pomeni, da je vsebina raziskave tega članka sestavljena iz razporeditve impulznega signala in pogonskega vezja, prikazanega na sliki 1. Glede na impulzni in smerni signal, ki ga vnese krmilnik, zagotavlja pravilno zaporedje aktiviranja navitij koračnega motorja, pa tudi visoko napetost in velik tok, ki ga motor potrebuje; hkrati pa zagotavlja različne zaščitne ukrepe, kot sta prekomerni tok in pregrevanje.

Pperkoračni motor. Krmilni signal voznik ojača za pogon koračnega motorja za tovor.