Kaj povzroča prekomerno temperaturo motorja med delovanjem?

Previsoka temperatura v motornem reduktorju med delovanjem je običajno posledica več dejavnikov, ki delujejo skupaj. Obsežno odpravljanje težav mora obravnavati obremenitev, mazanje, odvajanje toplote in mehansko prileganje:

Nenormalna obremenitev je pogost vzrok. Ko dejanska obremenitev preseže nazivno obremenitev, komponente prenosa motorja in menjalnika prenesejo dodaten navor, kar poveča trenje med zapletom. Na primer, ko se transportni trakovi zataknejo, se nenadno poveča upor na izhodnem koncu reduktorja, kar povzroči hitre temperaturne skoke v kontaktnem območju polžastega gonila. Poleg tega pogosti zagoni/ustavitve ali obračanje smeri ustvarjajo trenutne udarne obremenitve, ki povzročajo občasno pregrevanje navitij motorja in zobniških površin.

Okvara mazanja neposredno vpliva na učinkovitost odvajanja toplote. Uporaba maziv z neusklajenimi stopnjami viskoznosti (npr. olja z visoko-viskoznostjo v okoljih z nizko-temperaturo) zmanjša pretočnost tekočine, preprečuje učinkovito nastajanje oljnega filma in povzroča neposredno trenje kovine-o-kovino na mrežastih površinah. Previsoka raven olja poveča odpornost proti mešanju in jo pretvori v dodatno toploto. Dolgotrajno-zanemarjanje olja povzroči oksidacijo in razgradnjo, kar drastično zmanjša toplotno prevodnost in odpravi učinkovitost hlajenja.

Napake v hladilnem sistemu motijo ​​prenos toplote. Zlomljene lopatice ventilatorja motorja ali zamašeni zaščitni pokrovi drastično zmanjšajo zmogljivost prisilnega hlajenja. Prekomerno kopičenje prahu na površini ohišja reduktorja ovira naravno konvekcijsko hlajenje. V okoljih z visoko-temperaturo (npr. v metalurških delavnicah) pretirano visoke temperature okolja občutno zmanjšajo učinkovitost izmenjave toplote hladilnega sistema, kar vodi do kopičenja toplote.

Nenormalno trenje zaradi mehanske neusklajenosti. Med namestitvijo lahko čezmerna napaka koaksialnosti med vhodno gredjo in gredjo motorja povzroči neusklajenost ležajev, kar poveča kontaktne temperature med valji in kanali. Nepravilna zračnost ležajev med delovanjem ustvarja dodatno toploto zaradi trenja. Nepravilna nastavitev medsebojne zračnosti polžastih zobnikov povzroči suho trenje na zobnih površinah, kar hitro poviša lokalne temperature.

Poleg tega lahko nenormalno povišanje temperature izvira iz uporovne toplote, ki nastane zaradi staranja izolacije navitja motorja ali slabega kontakta priključkov ali zagozdenja komponent zaradi vdora prahu iz okolja v ohišje. Te težave zahtevajo celovito oceno skupaj z zvoki delovanja in vzorci vibracij.

Prevedeno z DeepL.com (brezplačna različica)