Zakaj morajo biti motorji gonili in kakšna je funkcija motorja z gonili?

Redukcijski motor, ki je pravzaprav mehanizem za prenos moči, sam ne proizvaja moči. Njegova funkcija je, da z različnimi velikostmi zobnikov in pretvorniki hitrosti zmanjša število vrtljajev motorja (motorja) na želeno število vrtljajev in pridobi večji navor. Ali je slabo prilagoditi hitrost motorja? Pravzaprav je motor neposredno povezan z opremo. Ko oprema deluje, je obremenitev motorja zelo velika, kar povzroči veliko škodo na motorju. Po reduktorju ni isto. Na primer, za motor z reduktorjem z redukcijskim razmerjem 100 je razmerje vrtljajev motorja z reduktorjem=vhodno število vrtljajev/izhodno število vrtljajev na minuto. Če je razmerje vrtljajev na minuto 100, je izhodni navor približno 100-krat večji od vhodnega navora. (Hitrost se upočasni in navor poveča.) Obremenitev motorja, ko stroj deluje, je samo 1 odstotek. In ko je motor zobnika pokvarjen, je treba zamenjati samo zobnike, stroški so veliko nižji od motorja.

Redukcijski motor, ki je pravzaprav mehanizem za prenos moči, sam ne ustvarja moči. Njegova funkcija je, da z različnimi velikostmi zobnikov in pretvorniki hitrosti zmanjša število vrtljajev motorja (motorja) na želeno število vrtljajev in pridobi večji navor. Ali je slabo prilagoditi hitrost motorja? Pravzaprav je motor neposredno povezan z opremo. Ko oprema deluje, je obremenitev motorja zelo velika, kar povzroči veliko škodo na motorju. Po reduktorju ni isto. Na primer, za motor z reduktorjem z redukcijskim razmerjem 100 je razmerje vrtljajev motorja z reduktorjem=vhodno število vrtljajev/izhodno število vrtljajev na minuto. Če je razmerje vrtljajev na minuto 100, je izhodni navor približno 100-krat večji od vhodnega navora. (Hitrost se upočasni in navor poveča.) Obremenitev motorja, ko stroj deluje, je samo 1 odstotek. In ko je motor zobnika pokvarjen, je treba zamenjati samo zobnike, stroški so veliko nižji od motorja.

Prevedeno z www.DeepL.com/Translator (brezplačna različica)